“电子商务的以太坊”Cyber​​Miles：我们的愿景和未知

3月底，定位为“电商版以太坊”的Cyber​​Miles正式上线测试链Travis，时隔去年8月上线7个月。

基础协议的研究不是一件容易的事，但对区块链行业来说并不是什么大问题。 业内有很多链上项目标榜自己“各有特色”，部分原因可能是两位创始人——比特币区块链和以太坊的代码是开源的。

而师父领门，修行全凭个人。 受到以太坊启发的底层链有很多，无论是上层建筑还是技术业务发展路线，都逐渐走上了不同的道路。

Cyber​​Miles 也是其中之一。 发布会前一天，雷锋网与Cyber​​Miles创始人陆亮、首席科学家Michael Yuan进行了深入交流。

Cyber​​Miles借鉴了以太坊的很多概念，最重要的是智能合约，它也兼容以太坊，但也有一些和以太坊不同的地方，比如协议层和共识机制。 吕亮表示，这两个项目的区别在于，以太坊是一个通用协议，并不擅长满足电子商务等一些特定领域对交易性能和安全性的需求。 还有一点就是工程化还不够。

在最近的一次直播活动中，吕梁直接表示，“以太坊代码的质量其实不高，毕竟是 Vitalik 19 岁写的，缺乏工程经验。” 据说Cyber​​Miles专注于工程，难免涉及一些“Dirtywork”，比如找bug、清理垃圾等。

深植电商基因

Cyber​​Miles专注于电子商务领域，这与创始人的背景有着直接的关系。

陆良曾任手机淘宝首任总经理、兰亭集事CTO，后创办C2C移动电商平台5miles。 去年8月，相关新闻稿提到以太坊侧链查询，该项目由5miles旗下的区块链发展研究机构5Xlab发起，在白皮书中，Cyber​​Miles的运营主体变成了在香港注册的基金会Cyber​​Miles Foundation。 5miles有着深入的合作关系。 预计今年年底主链正式上线后，5miles的用户和交易将接入Cyber​​Miles。

建立基金会运营是大多数公链的模式。 一方面可以摆脱过去项目的标签，尽可能保持独立性。 因为在Cyber​​Miles的规划中，它是面向整个电商行业的，5miles只是生态参与者之一； 另一方面是政策因素。 中国大陆明确禁止ICO，很多企业选择去较为宽松的国家或地区取得合法的发币资质，如新加坡、瑞士、香港等。

在 Cyber​​Miles 的白皮书发布三个月后，原生代币 CMT 于去年 12 月在主要交易所上市。 由于主链未上线，CM采用了业界通行的做法——通过以太坊发行符合ERC-20标准的代币，待主链上线后按1:1标准进行兑换。 ICO 成本为 0.0524 美元。 它在交易所上市时，恰好处于这波加密货币的“牛市”，开盘当天涨幅超过2000倍。 当前价格稳定在 0.09 美元左右。

事实上，Token机制一直是联盟链和公链两派争论的焦点之一。

大多数传统企业都致力于联盟链的研究。 近日，腾讯云架构师张工在接受雷锋网采访时表示，“说代币是一种激励机制是偏执，未来会针对去中心化和监管需求有更好的设计。” 批评派系的观点。

公链不以为然。 “代币和区块链的天然结合是建立社区的激励机制。没有代币，区块链实际上是一个低效、缓慢、按部就班的数据库，”卢亮说。

根据他的描述，与其说它是一种数字货币，不如说它是一种社区权证。 过去，开源软件的进步一直不如商业软件，因为公司机制效率更高。 代币的发行对社区和公司员工有明显的激励作用。 除了代币升值，代币还简化了员工激励的流程和成本。

员工持股一直是创业公司的激励因素之一。 如果公司上市，为员工制定合同的成本接近每人 20,000 美元，其中还包括交易所和会计等费用。 并且，授予新入职人员期权需要重新报中国证监会（局）。 “代币的发行可以在几分钟内实现，激励成本更低，更灵活。

此外，这种机制还可以提高账户的透明度。 “基金会的账户是公开的，最近几个月（代币）没有动过。” 计划中，100亿个CMT代币，其中7%已私募 公募期间以太坊侧链查询，5miles、Cyber​​Miles和后期开发将分享3%的代币（5miles和Cyber​​Miles锁仓期为2.5年） ，剩下的90亿代币将通过Dpos挖矿方式进行挖矿。

如何描述一个区块链+电子商务的生态系统？

值得指出的是，Cyber​​Miles 仍处于早期阶段，很像​​ Android 或 Apple 操作系统的测试版。 Michael Yuan说，“我们只是提供一个计算平台，让这些事情发生。事情需要很多人共同行动，我们不会主导。”

如何打造一个像今天的APP产业链一样繁荣的生态？ 除了对平台的技术和业务实力有要求外，一个重要的问题是，平台能给各个合作伙伴（包括商家、物流商、金融机构等）带来什么？

据介绍，电商行业存在信息流、资金流、物流三大痛点。 尤其是5miles深耕的C2C方向，资金流（支付）是最大的问题。 吕亮说，“全球电子商务是一个微利行业，净利润普遍低于5%。中国淘宝商家主要是广告费贵，美国商家更难，因为他们没有建立统一支付系统，其中2.3~2.8%要交给支付公司，稍不注意就会赔钱。” 在Cyber​​Miles的概念中，上述痛点将得到解决。

比如资金流动的问题，网络中流通的CMT会作为支付工具。 据称，Cyber​​Miles生态系统中的商家、买家和供应商可以通过智能商业合约建立联系并进行交易。 任一用户达成交易后，双方无需通过第三方中介，直接向CMT支付。

CMT是utility token，即功能性token，更强调使用价值。 据Cyber​​Miles介绍，基于区块链，支付成本几乎为零，无需中介银行对接即可快速提现。 而“几乎免费”是指大部分用户转账不需要收费，如果交易金额特别大，会收取一定数量的CMT作为手续费。 “交易手续费的汇率会实时变化。” 而当涉及到智能合约，需要节点验证时。

另一个例子是物流。 2008年以来的十年间，物流成本占GDP的比重均在10%以上，近年来占比逐渐小幅下降。 吕亮表示，物流是关系民生的重要产业。 物流本质上是物流单据的流转。 现在物流公司的收据，即使是电子收据，也只能保存10-30天，不能查询一个月前的收据，这是交通部要求的，上网成本高。 基于区块链，物流企业接入接口，将每一步信息存储在区块链上，永不丢失，成本更低。 POS机收据也是如此。 “一家线下累计收据的公司，一年可能要占用好几个房间，这种存储方式不合适。”

文件上链是不是类似于国内电商巨头推动的区块链溯源项目？ 对此，卢亮表示，“区块链解决了机器和机器的问题，但解决不了人和机器的问题。” 区块链溯源生态也掺杂了很多“人”的因素，主要表现在上链这个环节。 他认为，区块链无法保证链上信息的准确性和完整性，这个环节的风险很高。

雷锋网提到，有区块链养殖声称结合了物联网和防伪技术，做到一物一牌，撕掉无效。

吕梁还是坚持原来的观点，他举了个例子。 美国99%的日本和牛都是假的，拉斯维加斯只有两家餐厅有日本和牛协会颁发的销售许可证。 用户可以知道牛的出生日期和生长环境，“不需要区块链，这东西已经做了100年了。”

“既然上链还是人做的，这里最好的办法就是集中管控，”吕亮说，“因为如果京东、阿里追奶粉，是不是也需要追溯之前的环节，比如“奶粉？来源？其实整个过程的前提是消费者信任京东。如果他们已经信任某个中心，那么对于消费者来说，来源是不是区块链并没有什么区别。”

此外，Cyber​​Miles还提出了商户积分跨链交易兑换、供应链金融、“社区自治”打击假货和申诉等应用场景。

在采访中，Cyber​​Miles 经常用“低效的中心化数据库”来形容一些联盟链项目。 在他们看来，联盟链和私有链只允许经过批准的节点加入，相当于在中心化组织或联盟内部实施了一种监督机制。 “这件事的逻辑很奇怪，公司对外传递的信息，在内部被认为是——不可靠的。”

“IBM从2015年开始推广区块链平台，但整体市场很小，主要原因是机构客户拥有庞大的数据库，区块链解决方案无法与成熟的中心化解决方案竞争。” Michael Yuan 说。

Cyber​​Miles透露，目前申请参与测试链的节点约有177个，其中一些是研究机构，一些是初创公司，包括物流、保险和区块链技术从业者。 “京东、阿里巴巴等大公司不会参加，但有一些技术人员以自己的名义申请。”

两个“假”说

吕梁提出了两个“假”论——如果说去年有人说应用是建立在自研的底层之上，那是假的。 如果今年下半年还有人在做协议层，那也是假的。 前者是因为协议层的工作量很大； 至于后者，他认为今年会突破技术障碍，引入新的协议层只是复制和补充。

交易确认速度是衡量底层协议技术水平的重要指标之一。 吕亮说，借鉴互联网的发展经验，技术突破其实比想象的要快。 “传统互联网的访问高峰问题，今天已经被高性能服务器和高性能数据库解决了。”

并且 Cyber​​Miles 采用安全模式和不安全模式来提高性能。 区块链节点越少，确认时间越短，但安全性得不到保证。 Cyber​​Miles将通过部署“安全”和“存储速度”来提高效率。 “去中心化和去中心化要结合起来，不能走极端，一下子彻底去中心化。” 白皮书称主链的TPS为每秒10000笔交易，最近发布的测试链可以达到每秒TPS。 2000笔交易，确认交易速度为10秒。

事实上，以太坊扩容的进度也在不断推进。 Sidechain plasma、Raiden Network、sharding、channel技术等，将交易效率提升到几千TPS，解决了以太坊的一大难题，其竞争力也必然会提升。 不过，吕梁似乎并没有那么乐观——尾巴太大不能丢。 “以太坊社区的政治斗争是一个问题，矿工们很可能不愿意合作。例如，雷电网络想要削减他们的收入。”

百舟竞流，争先者

底层技术的变化和影响往往非常抽象，普通用户无法在前期真正感知到。 大多数变化发生在后台和B端。

Michael Yuan甚至说了几个“未知数”：

在Cyber​​Miles网络中，最直接的变化就是商户之间的契约。 消费者与商家之间的契约是否会改变现状，还是个未知数； 他们尝试将CMT设置为流通代币，但是否适用于实际场景，未来的形态会不会发生变化，还不是很清楚。

区块链的未来会像一些业内人士预测的那样——只有两三家协议公司能够生存； 还是会朝着Cyber​​Miles确定的方向发展——不同应用场景的项目会遍地开花，现在还不得而知。

在以太坊这个温床上，孕育了大量的ERC20代币和各具特色的项目。 可以说现在区块链行业什么都不缺，就是不缺基础链和应用链项目。 但底层协议的研究周期长，投资巨大，应用场景的挖掘需要千锤百炼。 Cyber​​Miles的优势在于有明确的5miles场景推动CM的发展，但能否以此为契机撬动整个电商行业形态，“行百里者半九十” ，区块链在多大程度上能够成为解决电子商务问题的最佳方式，是否还有其他替代方案，目前还不得而知。

但总之，百船争流，争舟者为先。

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